Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
O.z. Dôstojnosť Slovenska
O.z. Dôstojnosť Slovenska
ByKamil
Presadzujú „kamery monitorujúce vodiča“. Tu je dôvod.
Share your love
A nechceli ste mi veriť. Od júla tohto roku bude každé vozidlo registrované v Európskej únii povinné mať nainštalované kamery na monitorovanie vodiča. To sa netýka každého novo vyrobeného auta, ale každého registrovaného auta .
Kamery „Advanced Driver Distraction Warning“ (ADDW) sú navrhnuté tak, aby monitorovali správanie vodiča a sledovali príznaky možného rozptýlenia a v prípade zistenia týchto znakov spustili varovanie.
Prvýkrát som o tom varoval: https://www.dostojneslovensko.eu/sk/zakony-z-eu/z-digitalizacie/469-28-7-2022-europska-unia-si-vynuti-instalaciu-kamier-do-vozidiel-pod-zamienkou-zistovania-unavy-vodica
Prvýkrát to bolo oznámené v roku 2024 ako súčasť plánu EÚ „Vízia nula“ na elimináciu úmrtí súvisiacich s automobilmi do roku 2050.
Ale o to v skutočnosti nejde.
Nikdy nejde o to, o čom hovoria.
Tu je to, kam to smeruje…
Po prvé, rozlúčte sa s úspešnými poistnými udalosťami.
Akákoľvek nehoda bude pripísaná „neoptimálnemu výkonu vodiča“ a prípady, keď ste si skontrolovali telefón, keď ste stáli na semafore, alebo keď ste si krátko pohli rukami z diaľkového ovládača, alebo keď snímač v zrkadle správne nezachytil vašu líniu pohľadu, budú použité na to, aby sa vaša nehoda zvalila na vás.
Toto spôsobí zmenu v štatistikách hlásenia nehôd, pričom sa „chyba vodiča“ stane príčinou všetkého, čo sa na cestách pokazí.
To následne odštartuje veľkú propagandistickú kampaň za „ľudia jazdia nebezpečne“.
Objavia sa titulky ako „Zber údajov o ADDW ukázal, že 80 % z nás možno jazdí bezohľadnejšie, ako si myslíme“ alebo „Správy ukazujú, že väčšina skúsených vodičov si zvyká na zlé návyky“ .
Potom prichádza nová legislatíva, ktorá má riešiť tento úplne vymyslený problém.
Čo to je? Je to recertifikácia.
To nie je špekulácia; už sa to stalo. Podľa nových pravidiel EÚ, ktoré boli prijaté len pred niekoľkými mesiacmi , musí každý vodič po 15 rokoch absolvovať opätovné osvedčenie a musí mu byť vydaný nový vodičský preukaz. Najmenšou úpravou by bolo doplnenie tejto legislatívy o „alebo po Y počte zaznamenaných varovaní pred rozptýlením“ .
25. novembra 2025 Modernizované pravidlá EÚ týkajúce sa vodičských preukazov a odobratia vodičského oprávnenia nadobúdajú účinnosť
Dnes v celej EÚ nadobúdajú platnosť modernizované pravidlá týkajúce sa vodičských preukazov a vzájomného uznávania odobratí vodičských oprávnení. Cieľom týchto opatrení je znížiť počet nehôd na cestách EÚ a neprimeranú administratívnu záťaž pre občanov a orgány. Len v minulom roku prišlo na cestách EÚ o život 19 940 ľudí . To svedčí o stabilnom, ale pomalom pokroku smerom k cieľu EÚ v rámci Vízie nula, ktorým je znížiť počet úmrtí na cestách a vážnych zranení do roku 2030 na polovicu a priblížiť sa k ich eliminácii do roku 2050.
Nové pravidlá zahŕňajú opatrenia, o ktorých sa preukázalo, že výrazne zlepšujú bezpečnosť cestnej premávky, vrátane zavedenia celoeurópskeho systému sprevádzanej jazdy pre 17-ročných vodičov a celoeurópskej skúšobnej doby pre začínajúcich vodičov . Vzájomné uznávanie odobratia vodičských oprávnení zabezpečí, že vodiči, ktorí spáchajú závažné priestupky, budú čeliť následkom bez ohľadu na to, či jazdili vo svojej domovskej krajine alebo mimo nej. EÚ okrem toho zavádza digitálne vodičské preukazy EÚ , ku ktorým je možné pristupovať na mobilných telefónoch alebo iných digitálnych zariadeniach a ktoré možno používať v celej EÚ.
Komisár pre udržateľnú dopravu a cestovný ruch Apostolos Tzitzikostas vyhlásil: „Dnešok predstavuje významný krok vpred v modernizácii nášho systému vodičských preukazov a znižovaní neprijateľného počtu úmrtí na cestách v celej EÚ. Každý život stratený na našich cestách je priveľa. Naše nové pravidlá nás priblížia k našej Vízii nula – nula úmrtí a vážnych zranení na cestách EÚ do roku 2050.“
Digitálne vodičské preukazy
Nová smernica o vodičských preukazoch zavádza plne digitálny vodičský preukaz, ktorý bude dostupný v mobilnom telefóne alebo inom digitálnom zariadení. Bude vydaný do peňaženky EÚ pre digitálnu identitu. Táto inovácia zjednoduší administratívne postupy pre občanov aj vnútroštátne orgány a zároveň výrazne uľahčí výmenu, obnovu a vymieňanie vodičských preukazov pri pohybe medzi členskými štátmi. Po krátkom prechodnom období sa digitálne vodičské preukazy budú vydávať štandardne vo všetkých členských štátoch. Fyzické vodičské preukazy však zostávajú k dispozícii na požiadanie, najmä pre tých, ktorí nevlastnia smartfón alebo uprednostňujú či potrebujú fyzický dokument (napr. pri cestovaní do tretích krajín, ktoré neuznávajú digitálne vodičské preukazy).
Systémy sprievodnej jazdy pre 17-ročných vodičov
Nová smernica zavádza celoeurópsky systém sprevádzanej jazdy pre 17-ročných vodičov automobilov (kategória B). Ukázalo sa, že systémy sprevádzanej jazdy výrazne zlepšujú bezpečnosť cestnej premávky. Členské štáty budú mať možnosť zaviesť takýto systém za určitých podmienok aj pre 17-ročných vodičov nákladných vozidiel (kategórie C1, C1E a C) so vzájomným uznávaním takýchto systémov medzi členskými štátmi, ktoré ho uplatňujú. Toto opatrenie znižuje rozdiel „od školy ku kolesu“, a tým pomáha prilákať viac mladých ľudí k povolaniu vodiča nákladného vozidla.
Prísnejšie pravidlá pre začínajúcich vodičov
Nová smernica zavádza pre začínajúcich vodičov skúšobnú dobu v trvaní najmenej dvoch rokov, počas ktorej budú podliehať prísnejším pravidlám a sankciám v celej EÚ. To je nevyhnutné, pretože aj keď mladí vodiči predstavujú iba 8 % všetkých vodičov automobilov, 2 z 5 smrteľných nehôd sa týkajú vodiča alebo jazdca mladšieho ako 30 rokov.
Systematickejšie kontroly spôsobilosti na vedenie vozidla
Spôsobilosť držiteľov vodičských preukazov na vedenie vozidla sa bude v budúcnosti kontrolovať systematickejšie. Nová smernica obsahuje niekoľko ustanovení, ktorých cieľom je zistiť, či je vodič stále (fyzicky a psychicky) spôsobilý na vedenie vozidla. Vodiči budú minimálne požiadaní o vyplnenie sebahodnotenia pred vydaním vodičského preukazu a pri každom obnovení vodičského preukazu alebo o dodržiavanie iných systémov hodnotenia navrhnutých na vnútroštátnej úrovni.
Zosúladenie pravidiel udeľovania licencií s technickým pokrokom
Aby sa pravidlá pre udeľovanie vodičských preukazov zosúladili s technickým pokrokom vozidiel a prechodom na vozidlá s nulovými emisiami, nové požiadavky na testovanie budú napríklad hodnotiť znalosti a zručnosti spojené s pokročilými asistenčnými systémami riadenia a inými automatizovanými technológiami.
Uznávanie vodičských preukazov EÚ vydaných výmenou za vodičské preukazy z konkrétnych tretích krajín v celej EÚ
V súčasnosti sú vodičské preukazy EÚ vydané v jednom členskom štáte EÚ výmenou za vodičské preukazy pochádzajúce z tretej krajiny označené kódom „70“ a nemusia byť uznané inými členskými štátmi, ak sa ich držitelia v nich usadia. Nová smernica stanovuje celoeurópske uznávanie vodičských preukazov EÚ vydaných výmenou za preukazy z konkrétnych tretích krajín, ktoré majú podobný rámec bezpečnosti cestnej premávky ako EÚ. Komisia spolu s členskými štátmi posúdi a rozhodne v jednotlivých krajinách, ktoré tretie krajiny budú z takéhoto zaobchádzania profitovať.
Umožnenie občanom získať vodičský preukaz v ich domovskom členskom štáte za určitých podmienok
Získanie vodičského preukazu by nemalo byť jazykovou skúškou. Nové pravidlá preto umožnia občanom získať vodičský preukaz v členskom štáte, ktorého sú štátnymi občianstvom, v prípade, že členský štát, v ktorom žijú, nezabezpečuje tlmočenie alebo preklad do ich jazyka (jazyka EÚ), keď si želajú získať svoj prvý vodičský preukaz skupiny B (osobné vozidlo).
Vzájomné uznávanie odobratia vodičského oprávnenia
Nová smernica o odobratí vodičského oprávnenia zabezpečí, aby vodiči, ktorí spáchajú závažné priestupky v jednom členskom štáte, čelili rovnakým dôsledkom v celej EÚ. Prostredníctvom systému vzájomného uznávania sa odobratie vodičského oprávnenia vydané v jednom členskom štáte bude teraz uplatňovať v celej EÚ za závažné priestupky, ako je prekročenie rýchlosti (o 50 km/h viac ako povolený počet), jazda pod vplyvom alkoholu a spôsobenie smrti alebo vážneho zranenia z bezohľadnej jazdy.
Nové vodičské preukazy budú digitálne a budú obsahovať biometrické údaje. Je možné, že nové autá nebudú pojazdné bez naskenovania vášho biometrického preukazu .
Údaje o vašom aute sa samozrejme nahrajú do databázy. To sa stane.
…v skutočnosti už je .
Nie je vôbec neuveriteľné predstaviť si, že dáta z monitorovania vášho vodiča sú skenované umelou inteligenciou a či neobsahujú chyby, a všetky zistené chyby vám pripíšu body do vodičského preukazu. Ak prekročíte určitý počet bodov, vaša schopnosť šoférovať bude odobratá… až do obnovenia licencie.
Môžete sa odvolať a počas odvolania šoférovať. Poplatok za odvolanie však bude vyšší ako poplatok za obnovenie licencie a ak prehráte, budete musieť zaplatiť dodatočné právne náklady a budete mať predĺžený zákaz šoférovania.
Toto bude v tlači prezentované ako všeobecne dobrá vec.
Titulky budú oslavovať (takmer úplne fiktívny) pokles počtu úmrtí v dopravných nehodách a zároveň bezdôvodne tvrdiť, že menší počet súkromných vozidiel na cestách „zlepšil úroveň znečistenia v centrách miest“ .
V denníku Guardian sa objaví názorový článok anonymného „bývalého vodiča“ s názvom „Prišiel som o vodičský preukaz a je to najlepšia vec, aká sa mi kedy stala“.
Bude sa v ňom hovoriť o tom, koľko peňazí ušetria na benzíne a cestnej dani, o tom, ako lepšie sa správajú, keď všade chodia pešo a bicyklujú, a o tom, ako dobre teraz poznajú svojich susedov .
Nezabúdajme ani na všetky možné útulné anekdoty o očarujúcich postavách, ktoré stretávate, a život potvrdzujúce živé obrazy, ktorých ste svedkami pri používaní verejnej dopravy.
Medzitým americkí „novinári“ budú básnicky rozprávať o „progresívnom systéme“ EÚ a britská tlač a odborníci budú hovoriť o „zaostávaní za EÚ“ a za každú dopravnú nehodu budú viniť Brexit.
Niektorí akademici uverejnia článok, v ktorom zistia, že „vlastníctvo súkromných áut sa v rámci nariadení EÚ o monitorovaní vodičov znížilo“ a tento „nezamýšľaný nárast“ bude všeobecne vítaný.
Cue Buzzfeed: „Nové pravidlá pre vodičské preukazy stiahli autá z ciest a je to dobrá vec.“
A Vox: „Zákon EÚ o vodičských preukazoch nám poskytol pohľad na to, ako by mohla vyzerať budúcnosť bez áut, a je to krásne.“
Popri tom všetkom sa bude ozývať neustály biely šum o bezpečnosti „robotických vodičov“ oproti ľudským vodičom, bude sa hovoriť o softvéri pre automatické riadenie v čínskych elektromobiloch a tak ďalej.
Verejná doprava bude tiež čoraz viac automatizovaná – či skutočne automatizovaná, alebo len diaľkovo riadená, nezáleží. Cieľom bude odstrániť obrázky ľudí šoférujúcich z verejnej sféry.
Dôležité je, že si nemôžeš vybrať, kam pôjdeš alebo ako sa tam dostaneš.
Konečným cieľom bude navodiť všeobecne protiautistickú atmosféru, kde aj znalosť šoférovania bude považovaná za trochu staromódnu .
Rodičia zo strednej triedy sa budú chváliť v sociálnych sieťach slovami: „Nikdy som nechcel, aby sa moja Jacinda učila!“ a ako odmenu dostanú potlesk poháňaný robotmi. Virálne sa stanú nepravdepodobné anekdoty plné sebachvály, ktoré podrobne opisujú, ako „Môj osemročný syn mi práve povedal, že nechce šoférovať, pretože je to zlé pre planétu! Deti sú také múdre!“.
Pretože najjednoduchší spôsob, ako ľudí chytiť do pasce, je urobiť slobodu necool.
To sa môže zdať ako veľa špekulácií založených na troche informácií a v istom zmysle to tak aj je, ale rozpoznávanie vzorcov je dôležité. Je oveľa jednoduchšie uhasiť požiar, ktorý ešte nezačal, a my vieme, že ho chcú celý spáliť.
Vieme, že chcú ukončiť vlastníctvo súkromných vozidiel; opakovane to povedali .
No, takto to robia. Trochu po troške, vytvárajúc atmosféry a prostredia. Zdanlivo svojvoľné pravidlá a nariadenia s „nepredvídateľnými dôsledkami“. Takto fungujú teraz, útočia na nás z boku s pomaly sa rozvíjajúcimi dlhodobými podvodmi, pretože si nemôžu dovoliť pracovať v priamej línii, nie od čias Covidu.
Takéto veci sa môžu zdať maličkosti – bezvýznamná záležitosť verzus vojna alebo cena ropy – ale mocní, ktorí by nemali byť, majú pri malých krokoch zrak aj na ďalekej obzore a my by sme mali venovať pozornosť tomu, kam nás chcú zaviesť.
- https://www.dostojneslovensko.eu/sk/zakony-z-eu/z-digitalizacie/756-21-3-2023-biometricke-monitorovanie-zdravotneho-stavu-ktore-pohlcuje-udaje-sa-zacina-dostavat-do-aut
- https://www.dostojneslovensko.eu/sk/1214-vojna-eu-proti-sukromnej-doprave-nove-auta-maju-teraz-sledovacie-zariadenia
- https://www.dostojneslovensko.eu/sk/zakony-z-eu/z-digitalizacie/1370-novy-digitalny-vodicsky-preukaz-eu-obmedzi-osobne-slobody
- https://www.dostojneslovensko.eu/sk/zakony-z-eu/z-digitalizacie/755-21-3-2023-na-ceste-k-digitalnej-identite-v-eu-elektronicky-vodicsky-preukaz-totalita
- https://www.dostojneslovensko.eu/sk/co-nikto-nepovedal/zo-zahranicia/762-27-3-2023-nove-auto-s-vypinacom
Discover more from Vynášam na svetlo to, čo iní zatajujú
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
