Globalisti využívajú vojnu s Iránom ako zásterku na presadzovanie drakonických obmedzení smerom k „Veľkému resetu“.

Medzinárodná energetická agentúra (IEA) zveličuje prerušenia dodávok ropy na Blízkom východe, aby ospravedlnila vopred plánované obmedzenia, a tým sa pripája k agende „Veľkého reštartu“ Svetového ekonomického fóra (WEF), ktorej cieľom je zrušiť vlastníctvo súkromných vozidiel pod rúškom „udržateľnosti“.

Plán je už v plnom prúde… a presne zodpovedá globalistickým nočným morám, pred ktorými sme varovali.

Mnohé krajiny v súčasnosti zavádzajú opatrenia „v štýle COVID“ v reakcii na vojnu.

A tí, ktorí sú pri tom zodpovední, sa s tým netaja; presne ich tak aj nazývajú.

Od prideľovania paliva a monitorovania evidenčných čísel vozidiel až po pokuty za jazdu, keď je „nedovolená“, a dokonca aj povolenia týkajúce sa toho, s čím si môžete variť…

Ak vám to všetko znie povedome, pravdepodobne by to tak malo byť. https://www.dostojneslovensko.online/dalsia-konspiracna-teoria-sa-stava-realitou-eindhoven-a-dalsie-sa-premenili-na-15-minutove-mesto/

Pretože presne to je ono.

Toto sa nezačalo vojnou. Začalo sa to počas COVIDu a teraz sa to zrýchľuje do ďalšej fázy.

To, čo sa označuje ako núdzové opatrenie, čoraz viac vyzerá ako dlho plánovaná zmena – zmena, ktorá sa v rámci zelenej agendy len ťažko presadzovala, ale zrazu dáva zmysel v skutočnej kríze a skutočnom nedostatku.

A teraz existuje dôkaz o tom.

Desaťbodový plán zverejnený Medzinárodnou energetickou agentúrou to jasne načrtáva a krajiny ho už dodržiavajú do bodky.

Tu sú fakty…

10-bodový plán Medzinárodnej energetickej agentúry , spojený s rastúcimi cenami ropy a nedostatkom dodávok.

Na prvý pohľad to vyzerá ako štandardná reakcia na globálnu krízu.

Ale rýchlo zasadila veci do iného kontextu. Podľa jej názoru to nie je niečo nové, čo vzniká v reálnom čase. Je to niečo, čo je pripravené a čaká na implementáciu už dlho.

Tu prichádza na rad Melbourne.

Mesto ako jedno z najprísnejšie uzavretých miest na svete okrem Číny a potom spomenula to, čo nazvala „Melbournský experiment“ – správu, ktorá tieto podmienky lockdownu premenila na dlhodobý model založený na inteligentných mestách, obmedzenej mobilite a udržateľnej zmene správania. https://www.dostojneslovensko.online/v-australii-sa-vzhladom-na-akutnu-palivovu-krizu-teraz-vyzaduju-protokoly-podobne-covidovym-zatial-co-benzin-sa-kradne-zo-zaparkovanych-aut/

Nie dočasné opatrenia, ale niečo, čo je určené na pokračovanie.

Potom prišiel detail, ktorý zmenil tón.

Dokument bol kedysi verejne dostupný, potom bol po jeho zverejnení potichu stiahnutý z internetu – bez vysvetlenia, bez oznámenia.

Pretože takéto plány nezmiznú, pokiaľ niekto nechce, aby sa na ne zabudlo.

A odvtedy je čoraz ťažšie ignorovať spojenie so súčasnosťou.

Tie isté myšlienky sa teraz znovu objavujú, prebalené ako riešenia „tlaku na ceny ropy… v reakcii na nedostatok dodávok na Blízkom východe“.

V tomto bode už nejde o politiku, ale o kontrolu.

Kam to všetko vlastne vedie?

Ak sa tieto návrhy budú dôsledne implementovať, už nepôjde len o úsporu paliva. Začne sa meniť spôsob, akým sa ľudia pohybujú, kam chodia a ako často to môžu robiť.

Opatrenia, ako je obmedzenie prístupu automobilov do určitých zón a prepojenie dní šoférovania s evidenčnými číslami vozidiel. Na papieri to znie ako riadenie dopravy.

Tento rámec sa však začína rúcať, keď sa tieto systémy skombinujú s čítačkami evidenčných čísel vozidiel, ktoré už boli vo viacerých krajinách široko zavedené.

Tu sa začína upevňovať prepojenie so širším rámcovým konceptom inteligentného mesta.

Pohyb nie je len ovplyvnený, ale dá sa aj riadiť. A to sa neobmedzuje len na dopravu.

Aj o inteligentných meračoch, ktoré dokážu na diaľku upraviť alebo vypnúť klimatizáciu – niečo, čo sa už testuje a ukazuje, ako sa dá rovnaká logika aplikovať na rôzne systémy.

V tomto bode sa tento vzorec dá len ťažko poprieť.

„Moderné riešenia varenia.“

Na prvý pohľad to znie neškodne. Možno dokonca užitočné.

Čo toto znenie vlastne znamená.

„Moderný“ znamená nielen efektívny, ale aj štandardizovaný, všetko integrované do jedného systému. Varenie na drevo alebo oheň, metódy používané po celé generácie, sa postupne vyraďujú, zatiaľ čo elektrina sa stáva preferovanou a nakoniec aj očakávanou možnosťou.

Zhrnutie: elektrina sa ľahšie monitoruje, ľahšie reguluje a ľahšie vypína, keď je to potrebné.

To je to, čo premení malý politický detail na niečo oveľa väčšie.

Akonáhle všetko prechádza týmto systémom, nezávislosť sa začína zmenšovať.

Uprostred globálnej palivovej a energetickej krízy sa vyvíja úsilie o urýchlenie rozširovania infraštruktúry pre elektrické vozidlá – niečo, čo si vyžaduje viac výroby, viac dopravy a viac energie.

V tomto bode sa podľa nej krátkodobé riešenie už nezdá možné.

Čoraz viac to vyzerá, že prebieha dlhodobá zmena.

V tomto bode sa správa presúva z politického smerovania k jeho implementácii.

Návrhy majú zmysel iba vtedy, ak za nimi stojí mechanizmus.

Odvolám sa na austrálsky zákon o núdzovom stave kvapalných palív a poznamenala, že zmeny boli prijaté len niekoľko mesiacov pred vyhrotením súčasnej situácie, čo podľa nej naznačuje, že základy už boli položené.

Zameram sa na rozšírenie vládnych právomocí, najmä v súvislosti s koordináciou, podávaním správ a tým, čo nazvala zvýšeným dohľadom v súvislosti s hospodárením s palivom.

Zdôrazňujem na dôležitý detail.

V núdzových podmienkach by sa palivo nielen prideľovalo, ale aj prideľovalo .

Len určité skupiny možno klasifikovať ako „nevyhnutných používateľov“ , najmä tie, ktoré súvisia s obranou alebo pohybom tovaru a obchodom.

Všetci ostatní nespadajú do tejto kategórie.

A akonáhle prístup závisí od stavu, systém vyzerá úplne inak.

Tam sa deje tá zmena.

Od voľného prístupu ku kontrolovanému prideľovaniu .

A keď už je niečo pridelené, nie je také jednoduché to získať späť.

V tomto bode už vzorec nemožno ignorovať.

Stále sa opakuje tá istá postupnosť: opatrenia sa zavádzajú postupne, prezentujú sa ako dočasné a odôvodňujú sa krízou.

Austrália sa počas pandémie COVID-19 stáva príkladom, keďže niektoré z najprísnejších opatrení boli zavedené kombináciou koordinácie na úrovni štátov a federálnej vlády.

Teraz sa opäť používa podobný jazyk.

„ Protokoly v štýle COVID. “ Prideľovanie paliva. Obmedzenia týkajúce sa evidenčných čísel vozidiel. Obmedzená mobilita. Kratšie pracovné týždne. Práca z domu. Vzdelávanie na diaľku.

Každé z týchto opatrení má samo o sebe zmysel.

Spoločne však ukazujú rovnakým smerom.

Podľa ich názoru nejde o izolované reakcie, ale o rozšírenie rovnakých zmien správania, ktoré boli zavedené počas pandémie COVID-19 a teraz sa zintenzívňujú v rámci inej krízy.

A to vedie k téme, ku ktorej sa stále vracala.

Závislosť .

Čím je systém závislejší, tým ľahšie sa ovláda.

Keď sú krajiny silne závislé od globálnych systémov, vonkajšie otrasy – či už ide o vojnu, dodávateľské reťazce alebo nedostatok energie – ovplyvňujú všetko.

Ich odpoveď znela: sebestačnosť.

Znížte závislosť. Budujte vnútornú odolnosť. Kontrolujte, čo môžete robiť v rámci svojich vlastných limitov.

Zrýchľuje sa to.

Každodenný život sa začína presúvať od osobného rozhodovania ku kontrole na systémovej úrovni.

https://www.dostojneslovensko.online/co-je-to-15-minutove-mesto-schvalene/

Medzinárodná energetická agentúra (IEA) predstavila radikálny 10-bodový plán, ktorý nalieha na vlády na celom svete, aby zaviedli rozsiahle obmedzenia spotreby ropy – opatrenia, ktoré by pod zámienkou riešenia nedostatku dodávok na Blízkom východe drasticky obmedzili osobné slobody. Návrh, formulovaný v reakcii na dopad vojny na prepravu ropy cez Hormuzský prieliv, zahŕňa zníženie rýchlostných limitov, presadzovanie nedieľ bez áut, povinnú prácu z domu a agresívnu podporu verejnej dopravy – opatrenia, ktoré sa až neuveriteľne dobre zhodujú s dlhodobou globalistickou agendou znižovania vlastníctva súkromných automobilov a kontroly mobility.

Umelo vyvolaná kríza na účely kontroly

IEA tvrdí, že konflikt na Blízkom východe spustil „najväčšie narušenie dodávok v histórii svetového trhu s ropou“, pričom uvádza znížené dodávky cez Hormuzský prieliv. Skeptici však tvrdia, že toto zobrazenie je prehnané, ak nie úplne vymyslené, aby sa ospravedlnili vopred plánované obmedzenia, ktoré majú málo spoločného s nedostatkom ropy počas vojny. Načasovanie je podozrivé – najmä teraz, keď globálne elity na Svetovom ekonomickom fóre (WEF), v OSN a najmä v EÚ otvorene obhajujú „15-minútové mestá“, prideľovanie uhlíkových emisií a postupné vyraďovanie vozidiel na benzínový pohon. Napríklad Climate-KIC , popredná agentúra EÚ pre „klimatické inovácie“, sa snaží presvedčiť mestá v celej Európe, aby prešli na nulové čisté emisie.

Opatrenia navrhované IEA – ako napríklad zníženie rýchlostných limitov na diaľniciach o 10 km/h, povinná práca z domu tri dni týždenne a zákaz vjazdu áut v nedeľu – odrážajú plán „Veľkého reštartu“ Svetového ekonomického fóra (WEF), ktorého cieľom je presvedčiť obyvateľstvo, aby pod rúškom „udržateľnosti“ akceptovalo nižšiu životnú úroveň. Je pozoruhodné, že tieto opatrenia nijako nezvyšujú produkciu energie ani nezabezpečujú alternatívne zásobovacie trasy – slúžia iba na obmedzenie slobody pohybu občanov.

Skutočný cieľ: kontrola správania.

Správa IEA výslovne uvádza, že „opatrenia na strane dopytu“ sú potrebné na „zmenu správania spotrebiteľov“ – čo je slabo zahalené priznanie, že ide o sociálne inžinierstvo, nie o riešenie energetickej krízy. Medzi najalarmujúcejšie návrhy patria:

• Nedele bez áut a striedavé dni cestovania: Priamy útok na používanie súkromných vozidiel, nútenie občanov používať štátom kontrolovanú verejnú dopravu a súčasné eliminovanie spontánnosti v cestovaní.
• Nižšie rýchlostné limity: Taktika na frustrovanie vodičov pod falošnou zámienkou palivovej úspornosti, aby sa úplne vzdali používania auta.
• Povinná práca na diaľku: Ďalší krok smerom k digitálnemu dohľadu, keďže práca z domu uľahčuje monitorovanie zamestnancov a zároveň ich zbavuje ich práv na pracovisku a sociálnych väzieb.
• Podpora verejnej dopravy: Zavedenie digitálneho monitorovania prostredníctvom cestovných lístkov a predaja lístkov cez aplikácie v súlade so všeobecným tlakom na digitálne identifikačné karty a systémy sociálnych kreditov.

S tým úzko súvisí digitálny preukaz totožnosti, ktorý sa zrazu presadzuje súčasne na celom svete v návrhoch zákonov a uznesení pod rúškom ochrany detí prostredníctvom „overovania veku“. K tomu sa pridáva digitálne euro, ktorého zavedenie nedávno urýchlil Európsky parlament.

Tieto opatrenia nie sú dočasnými riešeniami – sú trvalými krokmi smerom ku globalistickej vízii „postautomobilovej“ spoločnosti, v ktorej je individuálna mobilita privilégiom a nie právom.

Hlavná agenda: klimatické blokády a znižovanie populácie

Náhla naliehavosť IEA sa zhoduje s eskalujúcou klimatickou hystériou, a to aj napriek drvivým dôkazom, že CO2 nie je existenčnou hrozbou, ako ju tvrdia elity. Tie isté agentúry, ktoré teraz volajú po znížení produkcie ropy, už dlho šíria podvod s klimatickými zmenami a používajú ho na ospravedlnenie všetkého od daní z uhlíka až po prideľovanie energie. Tento najnovší krok nie je iný – zneužíva nestabilitu Blízkeho východu na urýchlenie neľudských opatrení Veľkého resetu.

Správa IEA okrem toho mimochodom spomína myšlienku presmerovania skvapalneného ropného plynu (LPG) z dopravy na „nevyhnutné využitie, ako je varenie“ – čo je znepokojujúcim znakom blížiaceho sa energetického rozdelenia v domácnostiach. V spojení s výzvami na obmedzenie leteckej dopravy a prechod na „alternatívne riešenia varenia“ je jasné, že konečným cieľom je úsporné opatrenie v oblasti energie, ktoré núti občanov k závislosti od štátom kontrolovanej infraštruktúry.

Kto z toho profituje?

IEA, úzko prepojená s globalistickými organizáciami ako WEF a OSN, nie je nestranným poradcom – je nástrojom elity. Jej riaditeľ Fatih Birol dlhodobo spolupracuje s klimatickými alarmistami a hlavnými ropnými monopolmi, ktoré profitujú z umelého nedostatku. Medzitým, tlak na elektrické vozidlá (EV) – masívne dotované daňovými poplatníkmi – prospieva tým istým korporáciám, ktoré sa zasadzujú za zákaz vozidiel na benzínový pohon.

Nejde o „energetickú bezpečnosť“ – ide o kontrolu. Obmedzovaním dodávok ropy a podmieňovaním obyvateľstva, aby akceptovalo menej slobody, globalisti vytvárajú základy pre klimatické blokády, digitálne meny a komplexný dohľad.

História ukazuje, že akonáhle vlády prevezmú kontrolu nad slobodou pohybu, len zriedka sa jej vzdajú. „Dočasné“ opatrenia IEA sa stanú trvalými, rovnako ako sa obmedzenia z éry Covidu zmenili na trvalé digitálne preukazy totožnosti a očkovacie certifikáty.