Vedľajšie škody na mori: Ako vojna v Iráne potápa odvetvie výletných lodí

Presne o tomto som dlhodobo hovoril, písal!

Ak chcete pochopiť, koľko stojí vojna Washingtonu s Iránom bežných ľudí, zabudnite na správy think-tankov. Choďte do Sihanoukville v Kambodži, kde niekoľko stoviek prevažne amerických dôchodcov strávilo stredu balením svojich životov do kufrov s výpovednou lehotou niekoľko hodín. Kúpili si dom pri mori. Ukázalo sa, že more jazdí na naftu.

Sen

Loď MV Odyssey, ktorú prevádzkuje floridská spoločnosť Villa Vie Residences, vyplávala v októbri 2024 na cestu, ktorá bola prezentovaná ako nepretržitá a nekonečná plavba okolo sveta. Táto ponuka bola pre určitý typ amerických dôchodcov neodolateľná: predať dom, kúpiť si chatu za niekoľko stotisíc dolárov a žiť na mori, putovať z prístavu do prístavu so sľúbeným minimálnym pobytom 15 rokov. Niektorí pasažieri to urobili presne tak. Predali svoje domy. Rozdali nábytok. Vymenili stretnutia združení vlastníkov bytov za deltu Mekongu.

Brožúra, žiaľ, neobsahovala časť o Hormuzskom prielive.

Matematika

Tu je to, čo sa stalo podľa vlastných čísel spoločnosti, ktoré informovala CBS News. Pred začiatkom vojny koncom februára stálo palivo lode približne 700 dolárov za tonu. Teraz stojí medzi 2 000 a 3 000 dolármi za tonu. Odyssey spaľuje 700 až 800 ton mesačne. Jej mesačný účet za palivo sa zvýšil z približne 400 000 dolárov na zhruba 2 milióny dolárov. Palivo na kajutu sa zvýšilo z približne 1 800 dolárov mesačne na 6 000 až 8 000 dolárov.

Spoločnosť urobila to, čo by urobila každá zodpovedná firma, keď sa jej najväčšie variabilné náklady strojnásobili alebo zhoršili. Spomalila. V každom prístave strávila päť alebo šesť dní a čakala, kým sa situácia na Blízkom východe upokojí. Dovoľte mi to zopakovať, pretože je to najdojímavejšia obchodná stratégia roku 2026: spoločnosť zaoberajúca sa výletnými loďami sa rozhodla prečkať americkú vojnu s Iránom. Mnohí z nás čakajú od roku 1979.

Nefungovalo to. V utorok 27. októbra spoločnosť pozastavila prevádzku v Kambodži. Jej generálny riaditeľ Mikael Petterson pre CBS povedal, že si spoločnosť požičala peniaze, natiahla mzdy a pri hľadaní finančného partnera jej došli peniaze a že podá návrh na konkurz podľa kapitoly 11. Jeden dôchodca, ktorý žil na palube viac ako rok, povedal, že je v šoku. Aj vy by ste boli. Jeden deň ste obyvateľom sveta. Na druhý deň ste obyvateľom hotelovej haly v Sihanoukville a premýšľate, či sa „kapitola 11“ vzťahuje aj na vašu kajutu.

Zvyšok flotily

Odyssey je najdramatickejšou obeťou, ale nie je osamotená. Výletné lode spaľujú ťažký vykurovací olej a lodný plynový olej, námorného bratranca nafty, o ktorom Medzinárodná energetická agentúra tvrdí, že bude nízky až do roku 2027. Ropa Brent strávila väčšinu jesene nad 100 dolármi za barel. Vojna znížila export palív z Blízkeho východu na menej ako polovicu ich predvojnovej úrovne a samotný export nafty zo Saudskej Arábie klesol takmer o polovicu.

V Ázii si to výletné spoločnosti uvedomili už v marci. Značky Resorts World Cruises, StarCruises a Dream Cruises, začali od 20. marca pridávať palivové príplatky za nové rezervácie s odvolaním sa na „nedávny geopolitický vývoj na Blízkom východe“. To predstavuje približne 12 až 25 dolárov na osobu a deň v závislosti od lode. Nič nehovorí o relaxácii tak ako nočná pripomienka, že Teherán je vo vašom barovom účte.

Veľké americké a európske lodné spoločnosti túto možnosť ešte nepoužili, ale dali si na to písomné povolenie malým písmom. Podmienky spoločnosti Carnival povoľujú príplatok až do výšky 9 dolárov na osobu a deň, hneď ako ropa prekročí 70 dolárov za barel. Podmienky spoločnosti Norwegian povoľujú príplatok až do výšky 10 dolárov nad 65 dolárov. Spoločnosť MSC povoľuje príplatok až do výšky 12 dolárov nad 65 dolárov. Ropa prekročila všetky tri prahové hodnoty už pred mesiacmi. Štvorčlenná rodina na týždennej plavbe s MSC by mohla k účtu získať viac ako 330 dolárov, potenciálne aj po zaplatení plnej sumy. Prečítajte si zmluvu. Potom si ju prečítajte znova, kým na to máte ešte internetové pripojenie.

Spoločnosť Norwegian Cruise Line už znížila svoj výhľad na rok 2026 s odvolaním sa na ceny paliva a slabší dopyt na Blízkom východe. Spoločnosť Carnival, ktorá nezabezpečuje svoje palivo, sa pohybuje na spotovom trhu spolu so všetkými ostatnými.

A víťazom je…

Samozrejme, nie všetci trpia. Spoločnosť Royal Caribbean v utorok, v ten istý deň, keď bola loď Odyssey zrušená, oznámila, že prekonala odhady Wall Streetu na tretí štvrťrok a zvýšila svoj celoročný výhľad. Jej tajomstvo? Pred vojnou si zabezpečila 58 percent svojho paliva na rok 2026 na úrovni približne 471 dolárov za tonu. Napriek tomu v treťom štvrťroku po zaistení platila v priemere 778 dolárov za tonu a očakáva, že tento rok minie na palivo približne 1,35 miliardy dolárov. Jej faktor vyťaženosti bol 112 percent a jej generálny riaditeľ hovorí, že rezervácie na rok 2027 napredujú „vyššími sadzbami“.

Takže takto vyzerá biznis s výletnými loďami v dobe Hormuzskej krízy. Gigant s hedžingovým pultom a 112-percentným faktorom vyťaženosti zvyšuje ceny a dosahuje rekordné zisky. Malý prevádzkovateľ, ktorý sľúbil niekoľkým stovkám dôchodcov plávajúci dom na 15 rokov, ich vysadí na móle v Kambodži a smeruje na konkurzný súd. Niekde v tejto vete je ponaučenie o tom, ako sa rozdeľujú náklady na túto vojnu. Nechám vás, nech si ho nájdete.

Kto platí za vojnu

Nikto vo Washingtone to samozrejme neplánoval. Nikto vo Washingtone neplánuje nič, čo by sa dialo pod úrovňou útočnej skupiny lietadlových lodí. Keď prezident a jeho poradcovia rozhodli, že bombardovanie Iránu a blokovanie jeho prístavov je rozumný nápad, neusporiadali stretnutie o lodnom benzíne. Nikto sa nepýtal, čo strojnásobenie ceny lodného paliva urobí s trajektmi, rybárskymi flotilami, nákladnými loďami a áno, s loďou plnou Američanov, ktorí si mysleli, že našli dokonalý dôchodok.

Ale takto sa vojny v skutočnosti dostávajú k ľuďom. Nie cez večerné správy, ale cez cenu nafty na čerpacích staniciach, príplatok k účtu za plavbu, pekáreň, ktorá si nemôže dovoliť doručovanie, farmára, ktorý si nemôže dovoliť prevádzkovať svoj traktor. Cestujúci na Odyssey sú jednoducho najfotogenickejšími obeťami politiky, ktorá potichu zdaňuje každého, kto čokoľvek prepravuje po mori, teda každého.

A teraz sa Washington údajne pripravuje na ďalší útok na Irán po voľbách v polovici volebného obdobia. Ak uvažujete o rezervácii plavby na budúci rok, tu je niekoľko rád. Prečítajte si klauzulu o palive. Skontrolujte, či je hranica obmedzená, aké sú CO2 dane. A možno si ponechajte dom.