Účty EÚ pre emisie CO2 a produktové pasy vedú k zničeniu hospodárstva a prosperity.

Od začiatku roka 2026 nadobudne účinnosť mechanizmus EÚ na kompenzáciu na hraniciach (CBAM). Ten zavedie niekoľko úrovní byrokracie – a teda úplne zbytočné náklady – medzi výrobcami a spotrebiteľmi. Okrem toho sa bude vyberať dodatočná dovozná daň. To zvýši životné náklady spotrebiteľov a byrokratické prekážky pre podniky v EÚ.

Presné podrobnosti o tom, ako to funguje, nájdete v tomto mojom článku s hlasovaním . V podstate musia výrobcovia dovážaného tovaru poskytnúť produktový pas, v ktorom musí celý dodávateľský reťazec preukázať svoju uhlíkovú stopu. Dane sa potom budú vyberať na základe celkovej sumy. Táto suma sa následne použije na odpočítanie uhlíkovej stopy z uhlíkového rozpočtu spotrebiteľa v čase nákupu. To ovplyvní predovšetkým najnižšie príjmové skupiny, a tým prispeje k požadovanému zníženiu populácie . Po zavedení digitálnych identifikačných dokladov a digitálnych peňazí centrálnej banky to umožní aj komplexné monitorovanie a paternalizmus každého občana, ktorý si nemôže kúpiť cestu von.

Zelená dohoda, klimatická neutralita s hlasovaním – Viac tu

Zámienka zníženia produkcie CO2 s cieľom „záchrany klímy“ je úplný nezmysel. Dosiahnuté zmeny nemajú absolútne žiadny vplyv na priemerné teploty ani na obsah CO2 v atmosfére. Antropogénne emisie CO2 predstavujú približne 10 miliárd ton ročne a pochádzajú zo spaľovania fosílnych palív, výroby cementu a zmien vo využívaní pôdy. To predstavuje približne 4 % ročného globálneho uhlíkového cyklu 230 miliárd ton .

Koncentrácia CO2 v atmosfére okolo roku 1820 bola zhruba rovnaká ako dnes, ako spoľahlivo dokumentujú Stručný slovník chémie a Meyersova encyklopédia. S nástupom industrializácie sa však koncentrácia CO2 znižovala namiesto zvyšovania, ako tvrdia zástancovia nulových čistých emisií. Stručný slovník chémie skutočne potvrdzuje pokles koncentrácie CO2 zo 415 ppm v roku 1827 na 401 ppm v rokoch 1847 a 1848 a potom na približne 280 až 300 ppm medzi rokmi 1873 a 1879. Tento pokles je spôsobený zmenami teploty oceánov s oneskorením niekoľkých desaťročí.

Harmonogram a časové okno

Kedy môžeme očakávať tieto kroky EÚ proti vlastným občanom? Toto všetko nie je v ďalekej budúcnosti.

• 1. januára 2026 : Začiatok finančných záväzkov podľa CBAM (skutočné platby, nielen podávanie správ)
• 18. februára 2027 : Pasy pre batériové produkty sa stávajú povinnými
• 2025 – 2026 : Očakáva sa legislatíva týkajúca sa digitálneho eura
• Do roku 2034 : Platnosť bezplatných certifikátov ETS podľa zverejneného harmonogramu

Mimochodom, Čína 28. júna zaviedla novú požiadavku na označovanie batérií a powerbankov. Označenie CE už nestačí pre lety s odletom z čínskych letísk. Teraz sa vyžaduje označenie CCC. Zariadenia bez tohto označenia budú počas bezpečnostných kontrol bez výnimky zabavené.

Vývoj digitálnych identifikačných dokladov sa v EÚ dôsledne sleduje. Jedným z nových rozsiahlych pilotných projektov (LSP) Európskej komisie na zavedenie Európskej peňaženky digitálnej identity (EUDIW) je Aptitude . Oficiálne bol spustený tento týždeň a bude trvať dva roky. Počas tohto obdobia sa budú testovať praktické prípady využitia EUDIW v oblastiach platieb, mobility a cezhraničného cestovania.

Konzorcium Aptitude združuje viac ako 110 organizácií z viac ako 15 európskych krajín vrátane vládnych agentúr, poskytovateľov služieb a lídrov v tomto odvetví. Cieľom projektu je sprístupniť digitálne peňaženky použiteľným v každodennom živote a naprieč štátnymi hranicami.

Do rokov 2028 – 2030 by sa projekty uvedené vo vyššie uvedenom časovom harmonograme mohli realizovať vo veľkých ekonomikách: produktové pasy budú povinné, funkčné budú CBDC s programovateľnými funkciami a aspekty CO2 budú spočiatku zohrávať úlohu v motivačných a vernostných programoch, pričom rozsah ich použitia sa potom rozšíri. Príležitosť na zastavenie tohto procesu existuje počas implementačnej fázy – nasledujúce tri až štyri roky – a nie po spustení, keď spoločnosti investujú miliardy do dodržiavania predpisov a zodpovedajúcim spôsobom reštrukturalizujú svoje dodávateľské reťazce. V súčasnosti to vidíme napríklad pri systéme zálohovania fliaš, do ktorého boli investované desiatky miliónov.

Sieťové efekty a konkurenčný tlak robia zavedenie pravdepodobným:

• Súlad s predpismi pre vývoz : Každá spoločnosť predávajúca do EÚ musí dodržiavať predpisy CBAM. To znamená investovať do infraštruktúry pre zaznamenávanie a overovanie emisií uhlíka. Po uskutočnení týchto investícií je udržiavanie samostatných, nevyhovujúcich systémov pre iné trhy nákladnou duplikáciou. Spoločnosti štandardizujú, aby splnili najprísnejšie požiadavky.
• Konkurenčná neutralita : Ak EÚ a Spojené kráľovstvo budú tvoriť 25 – 30 % svetového HDP a zavedú úpravy uhlíkových emisií na hraniciach, krajiny, ktoré ich tak neurobia, budú mať pred sebou voľbu: buď akceptovať, že ich vývozcovia budú platiť uhlíkové poplatky (peniaze plynúce ministerstvám financií EÚ/Spojeného kráľovstva) , alebo zaviesť vlastné systémy stanovovania cien uhlíka a vrátenia/kompenzácie, aby príjmy zostali v ich vlastnej krajine. Väčšina sa rozhodne pre druhú možnosť.
• Výhody priekopníckej infraštruktúry : EÚ buduje testovacie orgány, normy a akreditačné systémy. Ostatné krajiny môžu buď vybudovať paralelnú infraštruktúru (drahé), alebo uznať testerov akreditovaných EÚ a prijať normy EÚ (lacné). Cestou najmenšieho odporu je konvergencia.
• Integrácia finančného systému : Ak BIS uľahčí integráciu projektov Jura/Rosalind/mBridge medzi centrálnymi bankami a programovateľné platobné funkcie sa stanú štandardnými vlastnosťami CBDC, potom budú technické predpoklady zavedené na celom svete, aj keď sa politický rámec v jednotlivých krajinách líši.

Čína priamo neprijme nariadenia EÚ, ale pravdepodobne vybuduje kompatibilnú, no zároveň konkurencieschopnú infraštruktúru (ktorá je už vo vývoji: taxonómia pre zelené financie, plány na rozšírenie národného systému obchodovania s emisiami a pilotný projekt e-CNY s programovateľnými funkciami). Výsledkom bude niekoľko systémov s podobnými funkciami, nie izolácia EÚ.

Na moje prekvapenie je Čína už vybavená pomerne široko používanými možnosťami digitálnych platieb, ako sú Alipay a Weixin Pay, ktoré sa dajú použiť takmer všade. Napriek tomu som v posledných dňoch videl veľa ľudí platiť v hotovosti na veľkých letiskách, v supermarketoch, lekárňach a obchodoch všetkých veľkostí a pokladne sú plné bankoviek v hodnote od 1 do 100 juanov.

Vzorec vývoja je nasledovný: Vybudovať infraštruktúru na konkrétny účel a po jej uvedení do prevádzky rozšíriť jej pôsobnosť na stále viac oblastí. Toto nie je konšpiračná teória, ale inštitucionálna logika. Byrokracie využívajú nástroje, ktoré majú k dispozícii, a akonáhle tieto nástroje existujú, je veľké pokušenie použiť ich na ďalšie „ dobré účely “.