Kamery na evidenčné čísla budú čoskoro sledovať telefóny, nositeľné zariadenia, infotainment a dokonca aj vašich domácich miláčikov!

Vážne budeme len tak sedieť a nechávať, aby sa to všetko nielen dialo, ale aby sa to aj naďalej zhoršovalo? Musíme s tým niečo urobiť čím skôr, ako bude neskoro a kým sa nedostaneme príliš hlboko do problémov. V tejto krajine sme na tom horšie ako dokonca aj v Číne a to sa musí zastaviť.

Skenery ŠPZ! Nikdy nešlo o vaše auto. Nová generácia sledovania sa zameriava na ľudí. Nový druh kamery na čítanie evidenčných čísel vozidiel tiež zoškrabe údaje z inteligentných zariadení, ktoré si so sebou beriete, a všetky tieto údaje zabalí do peknej malej mašličky pre orgány činné v trestnom konaní a vládu.

Podporte túto náročnú prácu: https://www.dostojneslovensko.online/podpora/, ďakujeme

SignalTrace „prepája zariadenia, ktoré pravidelne cestujú spolu, a koreluje ich s evidenčným číslom vozidla.“ Ide o sledovací produkt, ktorý zachytáva a pridáva všetky druhy Bluetooth a ďalších údajov do čítačiek evidenčných čísel vozidiel, čím prepája konkrétne zariadenia – a ľudí – s autami.

https://www.dostojneslovensko.online/presadzuju-kamery-monitorujuce-vodica-tu-je-dovod/

Rozšírenie automatických skenerov evidenčných čísel vozidiel sa roky ospravedlňovalo jednoduchým argumentom: mali vyhľadávať ukradnuté vozidlá, vypátrať zločincov a podporovať políciu pri vyšetrovaní. Kamery mali zaznamenávať iba evidenčné čísla vozidiel – nie osoby za nimi.

Ale práve tento sľub teraz kolíše.

Nový systém od talianskej obrannej a bezpečnostnej spoločnosti Leonardo (čítaj dole) demonštruje, ako sa technológia mení. Okrem evidenčných čísel vozidiel bude schopný zachytiť aj digitálne signály, ktoré si každý denne nosí so sebou: smartfóny, inteligentné hodinky, zariadenia Bluetooth, informačno-zábavné systémy vozidiel a ďalšie elektronické vysielače.

Toto zásadne posúva zameranie dohľadu. Dôraz sa už nekladie na vozidlo, ale na osobu.

Pretože auto sa dá predať, prenajať alebo mu zmeniť evidenčné číslo vozidla. Naproti tomu smartfón vo vrecku, inteligentné hodinky na zápästí alebo elektronické zariadenia vo vozidle často sprevádzajú svojho majiteľa roky. Kombinácia týchto signálov vytvára akýsi digitálny odtlačok prsta, vďaka ktorému je osoba identifikovateľná, aj keď samotné vozidlo už dávno nie je k dispozícii.

Kľúčové je, že technológia nemusí vedieť, kto je niekto. Stačí vedieť, že rovnaká kombinácia zariadení sa opakovane presúva na rovnaké miesta. Z týchto údajov možno odvodiť bydlisko, dochádzanie, sociálne kontakty a denné návyky.

Toto dáva sledovaniu nový rozmer. Doteraz bola otázka: Komu patrí toto auto? V budúcnosti by to mohlo byť: Ktorá osoba sa tu pohybuje?

Aktivisti za občianske práva už roky varujú pred hromadným zhromažďovaním evidenčných čísel vozidiel. Prepojenie údajov o vozidlách s elektronickými zariadeniami však ide ďaleko za tento rámec. Vytvára možnosť vytvárať profily pohybu prakticky každého občana bez toho, aby bolo potrebné akékoľvek konkrétne podozrenie.

Obzvlášť pozoruhodné je, ako potichu tento vývoj prebieha. Neexistujú žiadne rozsiahle legislatívne diskusie, žiadne referendá a takmer žiadna verejná diskusia. Existujúca infraštruktúra sa jednoducho rozširuje. Skener evidenčných čísel vozidiel sa stáva senzorom, ktorý zachytáva digitálne prostredie osoby.

Oficiálnym odôvodnením je samozrejme bezpečnosť a prevencia kriminality. Kritici to však vnímajú ako rozvoj infraštruktúry, ktorá ide ďaleko za rámec prenasledovania zločincov.

Pri spätnom pohľade sa teda skutočná otázka javí v novom svetle: Boli skenery evidenčných čísel niekedy skutočne len o aute?

Nové systémy naznačujú, že vozidlo mohlo byť vždy len prvým krokom. Skutočným cieľom bolo ľudstvo, jeho pohyby a digitálne stopy, ktoré zanecháva v každodennom živote.

Kamery na evidenčné čísla budú čoskoro sledovať telefóny, nositeľné zariadenia, infotainment a dokonca aj vašich domácich miláčikov

Nový druh kamery na čítanie evidenčných čísel vozidiel tiež zoškrabe údaje z inteligentných zariadení, ktoré si so sebou beriete, a všetky tieto údaje zabalí do peknej malej mašličky pre orgány činné v trestnom konaní a vládu.

Ak sprostredkovatelia údajov dokážu sledovať zariadenia, ktoré si so sebou beriete, vedia, kde bývate, kam chodíte a čo robíte. A stávky sa len zvyšujú, keďže sa do hry zapojujú aj spoločnosti zaoberajúce sa sledovaním, ktoré predávajú automatické čítačky evidenčných čísel vozidiel (ALPR – čítaj dole). Dodávateľ obranných technológií Leonardo propaguje novú technológiu s názvom SignalTrace, ktorá bude obsahovať kamery na evidenčné čísla so senzormi, ktoré dokážu získať jedinečné identifikátory pripojené k vašim inteligentným zariadeniam a sprístupniť tieto údaje orgánom činným v trestnom konaní.

Nedávna správa agentúry 404 Media sa ponára do cieľa spoločnosti SignalTrace a do toho, ako sa prezentuje úradom. Polícia, hraničná bezpečnosť a ďalšie vládne agentúry už tvoria zákaznícku základňu spoločnosti Leonardo a pomocou tejto technológie sa títo klienti snažia prepojiť zábery z týchto kamier s telefónmi, tabletmi, nositeľnými zariadeniami, AirTagmi a samozrejme s elektronikou vo vnútri samotných áut.

Ak SignalTrace dokáže zachytiť vaše Bluetooth slúchadlá, môžete si byť istí, že bude sledovať aj 5G hotspot vášho vozidla, informačno-zábavný systém a dokonca aj senzory tlaku v pneumatikách. Spoločnosť navyše pridáva mikročipy pre domáce zvieratá ako potenciálny vstupný bod pre sledovanie.

Cieľom je „premostiť priepasť medzi vozidlom a cestujúcim“. Predtým mohli tieto kamery sledovať pohyb vozidla v danom čase. Ak však pridáte množstvo jedinečných identifikátorov, úloha prepojenia jednotlivca alebo viacerých osôb s daným vozidlom sa stáva triviálnou – a nie je to niečo, od čoho sa niekto môže len tak odhlásiť.

Samozrejme, ALPR už boli zlou správou; Nadácia Electronic Frontier Foundation zistila , že jednoduchý akt opakovaného fotografovania áut v tranzite na viacerých miestach ich ciest, deň čo deň, stačil na určenie „životného štýlu“ osoby a dokonca na identifikáciu tých, s ktorými sa spája.

Spoločnosť Leonardo získala patent na technológiu, ktorá je základom spoločnosti SignalTrace, pred dvoma rokmi. Tlačová správa oznamujúca tento míľnik končí vyhlásením, že technológia spoločnosti „zachytáva frekvencie zariadení vysielané do vzduchu“ a „nedešifruje ani nezachytáva obsah zariadení ani ich komunikáciu“. Presne takto sa tieto firmy vyhýbajú vine za sledovanie, ktoré umožňujú. Či už prelamujú šifrovanie alebo nie, výsledky sú rovnaké.

Dopravný dohľad s umelou inteligenciou dokáže prepojiť vaše jazdné vzorce s kriminálnym správaním

Tieto systémy dokážu vytvoriť profily vodičov na základe vášho evidenčného čísla vozidla a trás, ktoré často používate.

Sledovanie pomocou umelej inteligencie sa stáva bežnejším, než si väčšina ľudí uvedomuje. Ako sa uvádza v správe Forbesu , systémy automatického rozpoznávania evidenčných čísel vozidiel (ALPR) využívajú verejné dopravné kamery, ako aj bezpečnostné monitory vlastnené firmami, na vytváranie databáz áut, ktoré zhromažďujú čísla evidenčných čísel vozidiel, značky a modely. Potom pomocou umelej inteligencie sledujú tieto autá a ich majiteľov. Tieto informácie sa niekedy predávajú policajným oddeleniam po celej krajine, z ktorých niektoré používajú tieto údaje ako odôvodnenie prehľadávania kohokoľvek, koho správanie pri jazde sa považuje za podozrivé.

Je to ako tá scéna v Temnom rytierovi , keď Bruce Wayne načúva do mobilu každého obyvateľa Gothamu, aby sa pokúsil chytiť Jokera. Tentoraz však nie je prítomný opatrný Morgan Freeman, ktorý by políciu varoval, aký rušivý je tento systém pre súkromie ľudí.

Ešte znepokojujúcejšie je, že tento druh sledovania pomocou umelej inteligencie funguje v pozadí už nejaký čas. Forbes zdôrazňuje prípad Davida Zayasa, ktorý v marci 2022 cestoval po newyorskej Hutchinson River Parkway, keď ho zastavili za opakovanú jazdu po trasách typických pre obchodníkov s drogami. Keď polícia prehľadala Zayasovo auto, našla u neho 112 gramov cracku, 34 000 dolárov v hotovosti a pištoľ. Softvér na sledovanie pomocou umelej inteligencie v tomto scenári správne identifikoval trestnú činnosť, ale Zayasov právnik tvrdí, že prehliadka jeho auta len na základe trasy jeho jazdy bola nezákonná.

Existuje niekoľko spoločností, ktoré vyrábajú softvér ALPR a predávajú dáta policajným oddeleniam. Rekor je najväčšia, nasledovaná konkurentmi ako Flock a Jenoptik. Tieto firmy tiež predávajú svoje služby reťazcom rýchleho občerstvenia, ktoré využívajú svoje existujúce bezpečnostné kamery na monitorovanie toho, ako často zákazníci navštevujú prevádzku, kedy jedia a čo si objednávajú, na vytváranie zákazníckych profilov. Podľa Forbesu McDonald’s aj White Castle už tento druh technológie používajú.

V niektorých štátoch môže polícia túto technológiu použiť nielen na monitorovanie podozrivého správania ľudí, ale aj na vytváranie profilov podľa pohlavia, rasy a sexuálnej orientácie. V ďalšom kroku môžu štátne policajné oddelenia podávať žiadosti o získanie údajov ALPR z iných štátov. Napríklad podľa Sacramento Bee policajné oddelenia v Texase, Oklahome a Alabame – kde sú potraty v súčasnosti nelegálne – požiadali kalifornské policajné oddelenia o údaje ALPR, aby našli kohokoľvek, kto požiadal o potrat mimo štátu.

Americká únia pre občianske slobody bojuje proti používaniu takýchto technológií vo viacerých štátoch a tvrdí, že akýkoľvek druh vládneho sledovania bez povolenia je porušením štvrtého dodatku. Brett Max Kaufman, hlavný právnik ACLU, pre Forbes povedal , že tento druh hromadného monitorovania je „dosť desivý“.

Tento softvér má jasné výhody, ak sa používa výlučne v prípadoch, keď existuje oprávnené podozrenie z trestnej činnosti, sú vydané zatykače a sú využité vhodné zákonné kanály. Neustále sledovanie všetkých áut s cieľom vytvoriť profily správania a identity bez akéhokoľvek dohľadu je však nesmierne problematické.

Kamery na evidenčné čísla sledujú viac než len vaše auto – telefóny, hodinky a sledovač vášho psa

Kamery na evidenčné čísla budú čoskoro sledovať telefóny, nositeľné zariadenia, infotainment a dokonca aj vašich domácich miláčikov

Ak ste pozerali naše videá, viete, že sledujem všetky spôsoby, akými nové technológie a pravidlá potichu menia to, čo znamená vlastniť a riadiť vlastné auto. Hovorili sme o obmedzovačoch rýchlosti, vypínačoch, monitorovaní vodiča a všetkých údajoch, ktoré vaše vozidlo už zhromažďuje. Dnes vám chcem priniesť niečo, čo sa rýchlo mení a o čom väčšina ľudí ešte nemá ani tušenie. A nebudem vám mať za zlé, ak vás to nahnevá.

Tie kamery na evidenčné čísla vozidiel, ktoré vidíte na diaľniciach, nadjazdoch a rohoch ulíc? Už nečítajú len evidenčné čísla. Nový systém, ktorý sa predáva polícii a vládne agentúry ho všade inštalujú, práve teraz sleduje vaše telefóny, inteligentné hodinky, obrazovky informačno-zábavných systémov v aute, sledovače domácich zvierat vo vozidle, dokonca aj zdravotnícke zariadenia, ktoré nosí veľa ľudí.

Najprv si povedzme niečo o kamerách. Nazývajú sa automatické čítačky evidenčných čísel vozidiel alebo skrátene ALPR. Sú tiež známe ako kamery Flock – to je síce názov spoločnosti, ale určite nás vnímajú ako stádo oviec.

Policajné oddelenia, mýtne úrady a dokonca aj niektoré súkromné ​​spoločnosti používajú tieto typy kamier už roky. Odfotia vašu evidenčné číslo vozidla a vašu tvár, zaznamenajú čas a miesto a uložia ich do rozsiahlych databáz.

Začalo to ako nástroj, o ktorom sa tvrdilo, že slúži na vyhľadávanie ukradnutých áut alebo na systém Amber Alerts. Táto časť dáva zmysel, mohla by dávať zmysel, keby to bolo všetko. Databázy sa však rozrástli, teraz obsahujú miliardy skenov a dáta zostávajú, aj keď nám bolo povedané niečo iné. Niekedy sa zdieľajú. Niekedy sa používajú spôsobmi, ktoré idú ďaleko za hranice chytania zločincov. Tieto dáta sa často predávajú viacerým spoločnostiam, od technologických, cez zdravotníctvo až po poisťovníctvo, alebo dokonca len tomu, kto ponúkne najvyššiu cenu. Skupiny pre občianske slobody na to už nejaký čas upozorňujú.

Ako teda fungujú tieto ALPR a Flock kamery?

Podľa spoločnosti Flock sa kamery aktivujú detekciou pohybu. Z každej interakcie sa zachytí šesť až dvanásť snímok videa. Na svojej webovej stránke spoločnosť Flock tvrdí, že nepoužíva žiadnu technológiu rozpoznávania tváre a že jej kamery nie sú „určené na vyhľadávanie ľudí, skenovanie tvárí ani sledovanie jednotlivcov“. To je však rozdiel bez rozdielu: Kamery spoločnosti Flock stále dokážu sledovať vozidlo podľa jeho evidenčného čísla a je veľká šanca, že majiteľ bude na tom istom mieste.

Kamery ALPR fungujú na princípe optického rozpoznávania znakov (OCR) na zachytávanie obrázkov evidenčných čísel vozidiel, prevod obrázkov do digitálneho textu a následné porovnávanie týchto údajov s databázami vozidiel, ktoré vás zaujímajú. Nepretržite monitorujú oblasť, často pomocou infračerveného svetla na zlepšenie viditeľnosti a presnosti v rôznych podmienkach.

ALPR kamera nie je len zobrazovacie zariadenie, je to úzko integrovaný systém videnia, ktorý kombinuje vysokorýchlostné snímanie obrazu, riadené osvetlenie a spracovanie údajov v reálnom čase na spoľahlivé získavanie údajov o evidenčných číslach vozidiel v reálnych podmienkach.

Technologické spoločnosti tvrdia, že budúce ALPR kamery by mali integrovať analytiku riadenú umelou inteligenciou pre reakciu na kriminalitu v reálnom čase a spoluprácu medzi viacerými jurisdikciami s funkciami, ako je vyhľadávanie podpisov vozidiel a vylepšené kontroly zdieľania údajov na riešenie obáv o súkromie.

Teraz sa troj- a štvorpísmenové skratky menia, aby ľudí zmiatli. Automatizované čítačky evidenčných čísel vozidiel sa môžu nazývať ALPR, ANPR alebo LPR, pretože ich vláda čoraz častejšie inštaluje na monitorovanie pohybu ľudí.

A tu sa to začína vážnejšie vyvíjať.

Dodávateľ obranných technológií s názvom Leonardo propaguje niečo s názvom SignalTrace. SignalTrace premieňa kamery na čítanie evidenčných čísel vozidiel na pokročilú technológiu sledovania vozidiel. SignalTrace je technológia sledovania vozidiel, ktorá kombinuje údaje z ALPR kamier so signálmi prenášanými elektronickými zariadeniami v okolí. Áno, všetky zariadenia, ktoré som práve spomenul. Aj keď ste im nedali povolenie ani prístup k Bluetooth alebo WiFi vášho auta.

V podstate ide o doplnkový senzor, ktorý sa pripne na existujúce kamery ALPR a Flock. Namiesto toho, aby len zachytil evidenčné číslo vozidla, začne vyhľadávať bezdrôtové signály prichádzajúce zvnútra alebo v blízkosti auta: Bluetooth, Wi-Fi, RFID a podobne.

Takže keď prejdete okolo jedného z týchto vylepšených zariadení, dokáže zachytiť jedinečný podpis z vášho telefónu, inteligentných hodiniek, Bluetooth slúchadiel alebo informačno-zábavného systému v palubnej doske, či už ide o akékoľvek zariadenie so signálom. Dokáže dokonca zachytiť signály zo senzorov tlaku v pneumatikách alebo zo zariadenia AirTag, ktoré ste nechali v aute. A áno: tento systém zachytáva mikročipy domácich zvierat a fitness trackery.

Systém potom prepojí všetky údaje zo zariadenia s vašou evidenčnou značkou. Spojí ich peknou malou mašľou. Cieľom je podľa ich vlastných materiálov „premostiť priepasť medzi vozidlom a cestujúcim“. Jednoducho povedané: chcú vedieť nielen to, aké auto prešlo, ale aj kto v ňom bol a čo viezol, hovoril a robil. Leonardo to nazýva vaším „elektronickým odtlačkom prsta“.

SignalTrace sa neobmedzuje len na inštalácie kamier pri cestách. Dokumentácia Leonardo, na ktorú sa odvoláva viacero publikácií, naznačuje, že táto technológia sa dá nasadiť aj v dopravných uzloch, parkoviskách, miestach konania podujatí a iných verejných miestach, kde sa bežne nachádzajú bezdrôtové zariadenia. Táto schopnosť umožňuje systému zhromažďovať informácie o elektronických odtlačkoch prstov, aj keď nie sú k dispozícii snímky evidenčných čísel vozidiel alebo keď vozidlá nie sú primárnym cieľom sledovania. Tieto kamery fungujú ako automatickí súkromní vyšetrovatelia pre políciu, ktorí zhromažďujú a porovnávajú údaje o vašom živote, či už ste cieľom vyšetrovania alebo nie.

Toto všetko sa dotýka dvoch väčších bodov. Po prvé, kto v skutočnosti kontroluje údaje o tom, kam idete a čo si so sebou nosíte. To môže vysvetľovať, prečo sa všetky tieto dátové centrá budujú tak rýchlo na ukladanie všetkých týchto údajov.

A po druhé: teraz už viete, prečo som predtým spomenul 4. dodatok. –

Poďme sa teda porozprávať o tom, čo to skutočne znamená pre súkromie – a prečo to súvisí s niečím, o čom už roky hovorím: právami na údaje o prepojených autách.

Tento zber údajov porušuje vaše práva vyplývajúce zo štvrtého dodatku ústavy. Ak si nepamätáte znenie Ústavy USA, tu je krátke pripomenutie:

„Právo ľudu na bezpečnosť svojej osoby, domov, dokumentov a majetku pred neprimeranými prehliadkami a zaisteniami nesmie byť porušené a žiadne zatykače nebudú vydané, pokiaľ nie je dôvod podložený prísahou alebo potvrdením, a nebudú obsahovať konkrétny opis miesta, ktoré sa má prehľadať, a osôb alebo vecí, ktoré sa majú zaistiť.“

Je ústredným prvkom zákona o ochrane súkromia a upravuje, ako môžu orgány činné v trestnom konaní používať sledovanie a získavať súdne príkazy.

To znamená, že všetko, čo o vás zhromažďujú počas jazdy, je nelegálne. Jediná otázka je… robí s tým niekto niečo?

Zákonodarcovia teraz tlačia na prísnejšie limity údajov o pripojených vozidlách po tom, čo zástancovia súkromia a vodiči varovali, že moderné vozidlá zhromažďujú polohu, rýchlosť, históriu trasy, brzdné vzorce, hlasové povely a všetko vo vnútri kabíny vrátane sledovania pozornosti vodiča, snímania obsadenosti a vnútorných mikrofónov používaných na funkcie handsfree a ďalších. Z tohto zhromažďovania údajov sa nedá odhlásiť. A aj keď zhromažďovanie údajov nesúhlasíte, neexistuje spôsob, ako dokázať, že sa nezhromažďujú.

Vaše moderné auto je v podstate pohyblivý počítač, ktorý zhromažďuje ešte viac než len údaje o polohe, jazdných návykoch, intenzite brzdenia, používaní stieračov, čo počúvate v rádiu alebo streamujete cez telefón a oveľa viac. Novšie vozidlá majú dokonca vo vnútri auta kamery, ktoré monitorujú vodiča a všetkých cestujúcich cez spätné zrkadlo. Všetky tieto informácie sa odosielajú späť výrobcovi prostredníctvom telematických systémov. Tie isté systémy vám umožňujú diaľkovo naštartovať auto, pomôcť mechanikovi diagnostikovať vozidlo alebo získať asistenčnú službu. Takže si myslíte, že získavate všetky tieto skvelé služby, ale za akú cenu.

Tu je problém, ktorý si väčšina vodičov neuvedomuje: tieto údaje nevlastnia ani ich úplne nekontrolujú. Výrobca ich vlastní. Ten rozhoduje o tom, kto ich ďalší uvidí: poisťovne, sprostredkovatelia údajov, vládne agentúry, orgány činné v trestnom konaní prostredníctvom rôznych dohôd a marketingové spoločnosti. V ponuke auta síce môžete mať niektoré základné nastavenia ochrany osobných údajov, ale sú obmedzené. A keď auto predáte alebo vymeníte, veľa týchto osobných údajov môže zostať spojených s týmto autom, pokiaľ presne neviete, ako ich vymazať.

Všetky tieto kamery a zbery údajov boli tajne nainštalované pod zámienkou, že je to všetko pre vašu ochranu. Vláda schválila financovanie v iných zákonoch, aby ste si to nevšimli. Pretože keby to bolo zrejmé, bránili by ste sa. Namiesto toho boli financované prostriedky pochované v zákone o infraštruktúre z roku 2021, ktorý tiež skrýval finančné prostriedky na automatické vypínače.

Toto všetko je o moci a kontrole.

Politici hovoria, že môžu zdôvodniť svoju právomoc, politiku alebo výnimku tým, že vám povedia, že je to na ochranu zraniteľných. Nechránia zraniteľných. Možno si to myslia, ale skutočným skrytým motívom je zhromažďovanie údajov, ktoré obmedzuje vašu slobodu. Potom môžu tento príbeh použiť na rozšírenie rozsahu.

Financovanie kamier a ich inštalácie pochádza z vašich daní. Takže platíte za monitorovanie, inštaláciu a zhromažďovanie vašich údajov a údajov všetkých ostatných. Zvolení úradníci dostali moc a používajú ju na kontrolu každého aspektu našich životov.

Ale v tomto zbere údajov je toho viac. Masívna výstavba dátových centier a inštalácie kamier vytvárajú pracovné miesta, to je pravda, ale budujú digitálne infraštruktúry, ktoré sú väzeniami vašej slobody? Zamyslite sa nad tým.

Na čo ešte využívajú všetky tieto údaje? Zamerajme sa len na automobily.

O zákone o opravách a ďalších snahách o právo na opravu som už hovoril mnohokrát. A v poslednej dobe dosť často. Zdá sa, že je to v súčasnosti jadro mnohých problémov.

Narastá tlak na to, aby majitelia vozidiel a nezávislé autoservisy mali skutočný prístup k týmto údajom a nástrojom na ich používanie. Myšlienka je jednoduchá: je to vaše auto. Mali by ste mať právo vidieť, kontrolovať a dokonca aj mazať údaje, ktoré o vás generuje. Niektoré štáty vám už podľa zákonov, ako napríklad kalifornský zákon CCPA, dávajú právo vedieť, čo sa zhromažďuje, a požiadať o jeho vymazanie. Na federálnej úrovni však stále dobiehame zameškané a výrobcovia tvrdo tlačia späť.

Teraz na to všetko navrstvite SignalTrace.

Nielenže výrobca zhromažďuje údaje z vášho auta, ale externé kamery na verejných komunikáciách teraz dokážu zachytiť signály zo zariadení, ktoré si prinesiete do auta, a prepojiť ich priamo s vaším evidenčným číslom. Vytvára to oveľa bohatší obraz o vašich pohyboch a vzťahoch – s kým jazdíte, kam pravidelne chodíte, aké zariadenia máte so sebou.

Toto je klasický „vzorec života“ sledovania. Ak to robíte dostatočne často, úrady (alebo ktokoľvek, kto má prístup k údajom) môžu zistiť vaše rutiny, vaše vzťahy, dokonca aj citlivé miesta, ako je ordinácia lekára alebo protest. A keďže je pasívny, len zachytáva signály, ktoré sú už vo vzduchu, deje sa to bez vášho vedomia a často bez povolenia na každé skenovanie.

Spoločnosť tvrdí, že zachytáva iba frekvencie a identifikátory, nie skutočný obsah vašich hovorov alebo správ. Technicky to môže byť pravda, ale nemení to nič na fakte, že konečným výsledkom je podrobné sledovanie vašej osoby prostredníctvom vašich vecí. Akonáhle sú údaje uložené v databáze, história ukazuje, že sa časom používajú širšie. Všetky tieto dátové centrá sa budujú z nejakého dôvodu.

Čo to teda znamená pre bežných ľudí, ktorí chcú len jazdiť na svojich autách a držať sa vlády mimo toho?

Znamená to, že vaše očakávania týkajúce sa súkromia na verejných cestách sa rýchlo zmenšujú. Znamená to, že dátový ekosystém okolo vášho auta – to, čo výrobca vie a čo dokážu tieto monitorovacie systémy zachytiť – sa zväčšuje a prepája. A znamená to, že potrebujeme prísnejšie pravidlá o tom, kto môže tieto veci zhromažďovať, ako dlho ich môže uchovávať a čo s nimi môže robiť.

Nehovorím, že každý policajný zbor to zajtra zneužije. Ale akonáhle táto možnosť existuje a kamery sú už nainštalované, pokušenie použiť to na viac než len kradnuté autá je reálne. Videli sme to už pri iných nástrojoch na sledovanie.

Toto môžete urobiť hneď teraz. Najprv sa oboznámte s nastaveniami ochrany osobných údajov a údajov vo vašom aute. Mnohé vozidlá vám umožňujú vypnúť zdieľanie určitých údajov alebo sledovanie polohy. Urobte to. Nie je to dokonalé, ale pomáha to.

Po druhé, dávajte si pozor na Bluetooth a Wi-Fi. Keď ich aktívne nepoužívate, vypnite ich v telefóne a v aute. Presne tieto signály sú systémy ako tento určené na zachytávanie.

Po tretie, ak používate AirTagy alebo sledovače domácich zvierat, nehovorím vám, aby ste ich prestali používať – ale vedzte, že sa dajú odhaliť. To je praktické, keď niečo stratíte – menej praktické, keď niekto iný mapuje váš pohyb.

Po štvrté, keď predávate alebo vymieňate svoje auto, venujte čas obnoveniu továrenských nastavení a odstráneniu všetkých spárovaných zariadení. Mnoho ľudí to preskočí a nechá svoje osobné údaje tam. Dáte niekomu prístup k svojim údajom. Ich vymazanie trvá len niekoľko sekúnd.

Po piate – a toto je širší kontext – podporte skutočnú legislatívu týkajúcu sa práva na opravu a ochrany súkromia údajov. Zákony, ktoré vám dávajú vlastníctvo a kontrolu nad údajmi, ktoré vaše auto generuje. Zákon REPAIR Act a podobné snahy sa snažia dosiahnuť presne toto. Dajte svojim zástupcom počuť svoj hlas. Tieto problémy sa nevyriešia len tak náhodou.

Po šieste – existujú skupiny, ktoré bojujú proti týmto kamerám. Pozrite sa na Spoločnosť pre slobodu republík, ktorá skúma vzťah medzi systémami pripojených vozidiel, údajmi generovanými vozidlami, telematikou a prístupom vlády prostredníctvom tretích strán.

Zostaňte informovaní, pretože tieto nové technológie sa neoznamujú veľkými tlačovými konferenciami. Objavujú sa v policajných rozpočtoch a zmluvách s dodávateľmi. Preto vám ich prinášam.

Zhrnutie: Vaše auto má pracovať pre vás . Nie naopak. Keď nové sledovacie nástroje začnú prepájať vašu evidenčné číslo vozidla s každým zariadením, ktoré vlastníte, stojí za to venovať im pozornosť – a zastaviť sa tam, kde to zachádza priďaleko.

Budem tento priestor naďalej sledovať a prinášať vám aktualizácie, ako ďalšie oddelenia zavádzajú alebo testujú tieto systémy. A dám vám tiež vedieť o úspechoch.

Ako funguje SignalTraceNamiesto toho, aby len fotografoval evidenčné číslo auta, SignalTrace využíva lokalizované hardvérové ​​senzory na zachytávanie otvoreného bezdrôtového vysielania z prechádzajúcich vozidiel.

• Elektronický odtlačok prsta : Systém detekuje jedinečné hardvérové ​​identifikátory (ako napríklad MAC adresy) zo spotrebnej elektroniky. Keď sa konkrétny klaster zariadení konzistentne pohybuje okolo rôznych kontrolných bodov, algoritmy ich zoskupia do samostatného „odtlačku prsta“.
• Korelácia ŠPZ : Tento digitálny profil je priamo prepojený s evidenčným číslom vozidla a históriou polohy s časovou pečiatkou v rámci systému správy údajov ELSAG Enterprise Operations Center .
• Sledovanie bez ŠPZ : Ak podozrivý úmyselne odstráni, zakryje alebo zmení svoju ŠPZ, orgány činné v trestnom konaní môžu stále identifikovať a sledovať vozidlo v sieti výlučne na základe jeho jedinečnej kombinácie vyžarujúcich bezdrôtových signálov.

Kategórie zariadení s prehľadomSystém skenuje štyri primárne bezdrôtové frekvencie na zhromažďovanie údajov:

• Bluetooth : Zbiera identifikátory z mobilných telefónov, Apple AirPods, inteligentných hodiniek, bezdrôtových slúchadiel a fitness trackerov.
• Wi-Fi : Zaznamenáva aktívne signály z tabletov, notebookov, hotspotov vozidiel a inteligentných komponentov automobilov.
• RFID štítky : Zaznamenávajú údaje z bezkontaktných zamestnaneckých preukazov, kľúčových kariet, transpondérov mýta a dokonca aj z implantovaných mikročipov pre domáce zvieratá.
• Komponenty vozidla : Monitoruje zabudovaný hardvér automobilu, ako sú obrazovky informačno-zábavného systému a systémy monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) s podporou Bluetooth.