Thajsko je príkladom: Vláda zverejnila núdzový plán kvôli energetickej kríze

Thajsko sa pripravuje na potenciálnu vážnu palivovú krízu trojstupňovým núdzovým plánom, ktorý by v najhoršom prípade znamenal rozsiahle zásahy do ekonomiky a každodenného života. Ako informuje Bangkok Post , vláda reaguje na rastúce riziká, ktoré predstavuje geopolitické napätie a potenciálne narušenie globálnych dodávok ropy.

• https://www.dostojneslovensko.online/konzultacie-eu-o-energetickom-lockdowne-s-ucastou-vlady-sr/

V prvej fáze sa vláda zameriava na stabilizáciu: využívajú sa strategické rezervy, monitorujú sa ceny a zabezpečujú sa dodávateľské reťazce, aby sa čo najviac predišlo nedostatku. V druhej fáze sa však zavádzajú výrazne prísnejšie opatrenia. Patria sem cielené zásahy do spotreby, uprednostňovanie určitých sektorov a obmedzenia používania palív s cieľom zachovať kritické oblasti, ako je doprava, zásobovanie energiou a bezpečnosť.

Tretia fáza plánu je obzvlášť kritická. V prípade vážnych prerušení dodávok vláda výslovne predpokladá drastické opatrenia. Patria sem potenciálne prideľovanie, štátna kontrola nad distribúciou a používaním palív a zásahy, ktoré by mohli výrazne obmedziť bežnú hospodársku činnosť. Cieľom by bolo prísne spravovať zostávajúce zdroje a chrániť životne dôležitú infraštruktúru.

Vláda dáva jasne najavo, že neočakáva len cenové šoky, ale aj skutočný fyzický nedostatok. Skutočnosť, že takýto plán sa prezentuje verejne, ukazuje, ako vážne sa situácia posudzuje: už nejde len o ekonomické výkyvy, ale o scenáre, v ktorých sa energia stane vzácnou, štátom riadenou komoditou.

Tlačová správa: Oznámený trojfázový pohotovostný plán pre palivovú krízu

Vláda zváži prídelový systém pohonných hmôt a obmedzenie prevádzkových hodín pre čerpacie stanice a nákupné centrá.

Vláda oznámila trojfázový krízový plán na riešenie potenciálnej rozsiahlej energetickej krízy vrátane prideľovania paliva a obmedzenej prevádzkovej doby čerpacích staníc a nákupných centier, ak by vojna na Blízkom východe viedla k uzavretiu dvoch kľúčových námorných uzlov.

Hovorkyňa Centra pre monitorovanie situácie na Blízkom východe Nuttaa Mahattana v utorok uviedla, že plánovanie zohľadnilo tri kľúčové otázky – vyvíjajúce sa riziko na Blízkom východe a jeho dôsledky pre energetické hospodárstvo Thajska; príklady toho, ako iné krajiny reagovali na rastúcu úroveň rizika; a opatrenia, ktoré prijíma ministerstvo obchodu.

Povedala, že napätie na Blízkom východe sa naďalej stupňuje. Zatiaľ čo Thajsko úspešne vyjednalo prechod pre thajské lode cez Hormuzský prieliv, narastajú obavy, že by mohol byť narušený aj prieliv Bab el Mandeb v Červenom mori, ktorý je tiež dôležitou trasou pre ropu a obchodnú lodnú dopravu.

Pani Nuttaaová, bývalá politická aktivistka a influencerka na sociálnych sieťach a novovymenovaná hovorkyňa vládneho monitorovacieho centra, uviedla, že ministerstvo energetiky sa pripravilo na tri scenáre:

Prvým bolo rastúce riziko s obmedzeným dopadom, ako napríklad pomalšia lodná doprava.

Druhý scenár predpokladal uzavretie Hormuzského prielivu na viac ako jeden mesiac, ale s pokračujúcim dovozom ropy z Blízkeho východu a úpravou produkcie domácich rafinérií podľa dopytu.

Tretí a najzávažnejší scenár predpokladal úplné zastavenie dovozu ropy z regiónu z dôvodu uzavretia oboch prielivov.

Thajsko vo fáze 2.2

Pani Nuttaa uviedla, že Thajsko sa v súčasnosti nachádza vo fáze 2, konkrétne na úrovni 2.2, kde sa neobjavil žiadny nedostatok ropy a očakáva sa, že situácia sa do mesiaca upokojí.

Na zmiernenie rizika orgány diverzifikovali zdroje dovozu, upravili produkciu rafinérií – pričom šesť rafinérií v súčasnosti pracuje na 109 – 110 % bežnej kapacity – zvýšili primiešavanie biopalív s cieľom znížiť dovoz ropy a obmedzili vývoz len na nevyhnutné použitie.

Ministerstvo energetiky podľa nej zvažuje možnosť eskalácie opatrení, ak by sa situácia náhle zhoršila do 3. fázy. V rámci proaktívneho plánovania už boli zavedené pohotovostné plány.

Pokiaľ ide o naftu B20, uviedla, že sa môže používať iba vo vozidlách certifikovaných výrobcami, predovšetkým v nákladných vozidlách a pick-upoch. Štandardná nafta je B7, čo je 7 % biopalivo.

V súčasnosti 15 modelov podporuje použitie B20 a majiteľom vozidiel sa odporúča overiť si kompatibilitu podľa modelu alebo sa obrátiť na webovú stránku Ministerstva energetiky .

Povedala, že s rastúcimi rizikami na Blízkom východe aj mnoho ďalších krajín zintenzívnilo opatrenia na ochranu svojho obyvateľstva.

Napríklad Južná Kórea zaviedla od 25. marca päťdňový limit používania vozidiel pre vládne agentúry, čo by malo ušetriť viac ako 3 000 barelov ropy denne.

Táto politika sa môže neskôr rozšíriť aj na súkromné ​​vozidlá a je sprevádzaná režimom práce z domu, odloženým pracovným časom a 12 ďalšími verejnými opatreniami, ako je striedanie dní šoférovania na základe evidenčných čísel vozidiel, podpora cyklistiky a chôdze, úprava nastavení klimatizácie a skrátenie času sprchovania.

Francúzsko a Spojené kráľovstvo zaviedli cielené dotácie na palivá a vyčlenili rozpočty na pomoc domácnostiam s nízkymi príjmami. Jordánsko zakázalo používanie klimatizácií a ohrievačov vody vo vládnych úradoch a zakázalo používanie služobných vozidiel.

Pani Nuttaaová uviedla, že Filipíny sa stali prvou krajinou, ktorá vyhlásila národnú energetickú núdzu, aby umožnila prísnejšie presadzovanie práva, zatiaľ čo Egypt nariadil niektorým verejným zamestnancom pracovať na diaľku, odložil štátne projekty a nariadil obchodom, aby sa zatvorili skôr, o 21:00.

„Premiér Anutin chce, aby sa pozornosť sústredila na prekonanie krízy z dlhodobého hľadiska,“ povedala pani Nuttaaová. „Toto úsilie je ako maratón, ktorý si vyžaduje starostlivé hospodárenie so zdrojmi a energiou. Uprednostnia sa zraniteľné skupiny.“

Detaily prídelového systému

Na brífingu sa vyjadril aj Weerapat Kiatfuengfoo, zástupca stáleho tajomníka pre energetiku, ktorý uviedol, že v tretej fáze energetickej krízy, kedy dôjde k nedostatku ropy v dôsledku uzavretia Hormuzského prielivu a trasy cez Červené more, vláda zavedie prísne kontroly spotreby paliva.

Prideľovanie ropy by uprednostnilo základné služby, ako sú nemocnice a sanitky, spolu s opatreniami, ako sú stanovené prevádzkové hodiny čerpacích staníc, kontrola spotreby elektriny a úprava otváracích hodín nákupných centier tak, aby zodpovedali dostupným dodávkam energie.

Pani Nuttaaová uviedla, že hoci globálny tlak na konfliktné strany by mohol pomôcť zmierniť napätie, Thajsko sa musí pripraviť na najhorší možný scenár a vyhnúť sa uspokojeniu sa so súčasným stavom.

Vysvetlila tiež, že úpravy cien pohonných hmôt boli oznámené neskoro v noci, aby sa zabránilo hromadeniu zásob a chaotickému nedostatku na čerpacích staniciach. Keďže ceny na thajských čerpacích staniciach sú nižšie ako v niektorých susedných krajinách, neupravenie cien by mohlo podporiť nelegálny vývoz pohonných hmôt za účelom zisku.

Pornchai Jirakulpaisal, riaditeľ pre politiku a plánovanie v kancelárii Oil Fuel Fund, uviedol, že globálne ceny ropy sú extrémne volatilné s výraznými rozdielmi medzi denným a nočným obchodovaním. V dôsledku toho musí riadiaci výbor fondu čakať na zatvorenie singapurského trhu okolo 19:00 až 20:00, aby vypočítal ceny v bahtoch a posúdil stav fondu a jeho ekonomický vplyv, čo vedie k oznámeniu cien každý deň o 20:30 alebo 21:00.

Povedal, že fond v súčasnosti absorbuje značnú záťaž. Napríklad, keď maloobchodné ceny stúpnu o 1,80 bahtu za liter, fond pridá ďalších 2,90 bahtu na liter vo forme dotácií. To viedlo k dennému odlevu hotovosti vo výške približne 1,5 miliardy bahtu a kumulovanému deficitu vo výške 42 miliárd bahtu. Akékoľvek ďalšie pôžičky si vyžadujú právne postupy a schválenie kabinetom.

Please credit and share this article with others using this link: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3228010/threephase-fuel-crisis-contingency-plan-announced. View our policies at http://goo.gl/9HgTd and http://goo.gl/ou6Ip. © Bangkok Post PCL. All rights reserved.

Aké sú trojfázové núdzové plány Thajska pre palivo?

Thajsko zaviedlo trojfázový pohotovostný plán pre palivo na riešenie potenciálnych prerušení dodávok energie spôsobených eskalujúcimi konfliktmi na Blízkom východe a uzavretím námorných uzlov, ako sú Hormuzský prieliv a Bab el Mandebský prieliv . Plán prechádza od riadenia obmedzených vplyvov na lodnú dopravu v prvej fáze k riešeniu úplného zastavenia regionálneho dovozu ropy v najzávažnejšom treťom scenári.

Ministerstvo energetiky definuje prvú fázu ako rastúce riziko s obmedzenými dopadmi, ako sú napríklad nižšie rýchlosti lodnej dopravy. Druhá fáza, ktorá je v súčasnosti v Thajsku hodnotená na úrovni 2,2, predpokladá uzavretie Hormuzského prielivu na viac ako mesiac, pričom sa zachová určitý dovoz ropy a vykonajú sa úpravy v domácich rafinériách. Tretia fáza predstavuje najhorší možný scenár zahŕňajúci uzavretie oboch hlavných prielivov, čo môže viesť k prideľovaniu paliva, obmedzeným prevádzkovým hodinám čerpacích staníc a nákupných centier a úplnému zastaveniu dovozu ropy z Blízkeho východu.

Na zmiernenie týchto rizík úrady diverzifikovali zdroje dovozu a zvýšili primiešavanie biopalív s cieľom znížiť závislosť od ropy. Hoci súčasné národné rezervy údajne postačujú na viac ako 100 dní, vrátane ropy v tranzite, vláda už zaviedla opatrenia, ako napríklad pozastavenie väčšiny vývozu ropy s cieľom uprednostniť domáce potreby.

Ako reagujú na energetické riziká iné krajiny?

Rôzne krajiny zavádzajú núdzové opatrenia na zmiernenie energetických rizík spôsobených konfliktom na Blízkom východe a narušením dodávateľského reťazca. Reakcie siahajú od národných energetických núdzových situácií a barterového obchodovania s palivami až po prísne prideľovanie a zákazy vývozu.

Filipíny sa stali prvou krajinou, ktorá vyhlásila národnú energetickú núdzu, zatiaľ čo Indonézia zaviedla limity predaja palív a vyzvala občanov, aby pracovali z domu. Niekoľko ázijských krajín vrátane Japonska sa zapája do výmeny palív, napríklad výmenou skvapalneného zemného plynu za palivo na varenie, aby vykompenzovali ochromujúci nedostatok. Na Kube vláda zaviedla prísne prideľovanie palív a núdzové opatrenia na zachovanie zdrojov, aby zabránila úplnému humanitárnemu kolapsu. Medzitým Čína a Thajsko pozastavili vývoz rafinovaných palív, aby ochránili svoje domáce ekonomiky.

Aká je finančná záťaž pre Thajský fond ropných paliv?

Thajský fond na ropné palivá v súčasnosti čelí kritickému finančnému deficitu vo výške 42,1 miliardy bahtov, ktorý je spôsobený predovšetkým rastúcimi globálnymi cenami energií súvisiacimi s konfliktom na Blízkom východe. Fond zaznamenáva masívny denný odliv približne 1,5 miliardy bahtov na udržanie domácich dotácií na palivá , čo je nárast oproti predchádzajúcej miere 1,3 miliardy bahtov.

Deficit zahŕňa schodok vo výške 4,83 miliardy bahtov na účte pre ropu a významnú stratu vo výške 37,3 miliardy bahtov na účte pre skvapalnený ropný plyn . Na riešenie tejto krízy likvidity sa úrady pod vedením Anutina Charnvirakula pripravujú na získanie núdzových úverov od komerčných bánk, zatiaľ čo ministerstvo financií zvažuje kráľovský dekrét o rozšírení úverovej kapacity fondu na 150 miliárd bahtov.

https://www.bangkokpost.com