Zákaz spaľovacích motorov pre firemné vozidlá: EÚ chce zaviesť povinné elektromobily pre firmy

Ešte viac centrálneho plánovania: Európska komisia chce prísnymi kvótami prinútiť veľké spoločnosti prejsť na elektromobily . To, čo sa predáva ako opatrenie na ochranu klímy, sa v automobilovom priemysle stretáva s rozsiahlym odporom – združenia dokonca hovoria o „faktickom zákaze spaľovacích motorov“ pre firemné vozidlá.

V decembri 2025 Európska komisia predložila návrh nariadenia o čistých firemných vozidlách (CCVR), ktoré stanovuje, že od roku 2030 budú členské štáty povinné zaviazať veľké spoločnosti k používaniu vysokého podielu vozidiel s nulovými a nízkymi emisiami prostredníctvom kvót. Ministri dopravy EÚ budú o navrhovanom nariadení diskutovať tento pondelok.

Predtým som informoval: https://www.dostojneslovensko.online/eu-v-klimatickom-sialenstve-zakaz-spalovacich-motorov-pre-firemne-a-pozicane-auta-od-roku-2030/

Približne 60 percent všetkých novo registrovaných osobných automobilov v Európe tvoria firemné a prenajaté vozidlá a v prípade dodávok je toto číslo až 90 percent. Európska komisia preto považuje tieto vozové parky za ideálny východiskový bod pre vynútenie dopravnej revolúcie.

Čítajte:

• https://www.dostojneslovensko.online/skutocny-pad-radicovej-vlady/
• https://www.dostojneslovensko.online/vyrocna-sprava-vlady-sr-o-clenstve-slovenskej-republiky-v-europskej-unii-za-rok-2024-schvalili-vsetko/
• https://www.dostojneslovensko.online/zmluva-o-eu-ustave-lisabonska-zmluva-a-ich-zvratenosti/
• https://www.dostojneslovensko.online/zabezpecenie-plnenia-ciela-planu-obnovy-a-odolnosti-slovenskej-republiky-v-oblasti-rozvoja–schvalene/

Nariadenie sa bude spočiatku vzťahovať na spoločnosti s viac ako 250 zamestnancami. Okrem elektromobilov budú za vozidlá s nízkymi emisiami uznané aj plug-in hybridy. Konkrétne implementovanie požiadaviek zostáva zodpovednosťou členských štátov. Okrem toho budú dotácie v budúcnosti obmedzené na vozidlá vyrobené v EÚ.

Európske združenia sa búria

Plány však čelia opozícii: Európske združenia zastupujúce malé a stredné podniky (MSP), lízingový priemysel, špeditérov, automobilový priemysel a dodávateľov vydali spoločný dokument, v ktorom jasne nesúhlasia s novými kvótami EÚ pre elektromobily vo firemných vozových parkoch. Obviňujú Komisiu, že sa spolieha na záväzné predpisy namiesto trhovo orientovaných stimulov – ako v pondelok informoval nemecký denník „Bild“. Združenia kritizujú skutočnosť, že dodatočné predpisy nie sú riešením, a poukazujú na nedostatočnú nabíjaciu infraštruktúru, vysoké náklady na elektrinu a klesajúcu zostatkovú hodnotu elektromobilov. Okrem toho plánované predpisy vnímajú ako „de facto zákaz“ vozidiel so spaľovacím motorom pre firemné vozidlá.

Ďalším palivom pre kontroverziu je plánovaná dotačná schéma: Hoci kvóty by mali nadobudnúť účinnosť až v roku 2030, EÚ má v úmysle od roku 2028 prísne obmedziť štátne dotácie na firemné vozidlá na modely s nulovými a nízkymi emisiami. Zostáva nejasné, či to bude zahŕňať aj daňové výhody, ako sú odpisy. Priemyselné združenia to ostro kritizujú ako skrytý zásah do národnej daňovej politiky – čo by podľa nich predstavovalo neprípustné prekročenie právomocí Bruselu.

Združenia varujú, že hlavnými obeťami plánov EÚ by boli malé a stredné podniky (MSP). Podľa pozičného dokumentu by boli obzvlášť postihnuté podniky vo vidieckych oblastiach, podniky s dlhými dojazdmi a podniky bez vlastnej nabíjacej infraštruktúry. Zatiaľ čo malé a stredné podniky, ako sú remeselníci alebo opatrovateľské služby s menej ako 250 zamestnancami, majú byť spočiatku oslobodené, následky by ich tvrdo zasiahli, ak by sa nariadenie vzťahovalo aj na ne. Spoločnosti v EÚ už teraz trpia obrovskou byrokraciou, reštriktívnymi predpismi a centrálne plánovanými zásahmi. Namiesto uvoľnenia tohto zovretia ho eurokrati zjavne plánujú ešte viac sprísniť.

Či budú povinné kvóty prijaté v tejto forme, je stále úplne neisté kvôli silnému odporu automobilového priemyslu a niektorých členských štátov. Faktom je, že samozvaná elita v Bruseli sa čoraz viac stáva najväčšou hrozbou – nielen pre slobodu občanov, ale aj pre životaschopnosť domácej ekonomiky.

Čítajte aj Uznesenie vlády SR – https://www.dostojneslovensko.online/ved-som-vam-to-hovoril-klimaticke-zmeny-na-nudzovy-stav-narodnej-bezpecnosti/

Bezemisná doprava aj s hlasovaním:

• https://www.dostojneslovensko.online/2021-0420-cod-ten-t-a-strategicke-investicie-a-pre-vystavbu-transeuropskej-dopravnej-siete/
• https://www.dostojneslovensko.online/repowereuuhlikova-neutralitazelena-dohodaplyn/